明明有卡为何刷不了——阻挡日本访韩游客的支付壁垒
换好的韩元虽然充裕,但在便利店收银台前刷卡却被拒。今年访韩的日本游客向旅游不便申报受理机构(韩国观光公社旅游不便申报中心)提交的申报共263件,按国籍统计仅次于中国(680件),位居第二。其中每4件就有1件与支付相关。
一览: 建议携带2张以上国际品牌(Visa、万事达、JCB等)信用卡 · 乘坐公共交通须提前购买实体充值交通卡(手机应用交通卡仅支持安卓系统) · 外国人专用预付交通卡WOWPASS可在仁川机场等地凭护照即时办理(wowpass.io) · 外卖应用中仅“배달의민족(Baemin)”支持非会员使用境外信用卡结算(Yogiyo、Coupang Eats不支持)
游客越多,摩擦也随之增多。今年1月至7月访韩日本游客共228万人次,较去年同期增长18.8%;按此推算,全年访韩日本游客预计将达到384万人次左右,有望时隔14年刷新2012年创下的历史最高纪录。这是日元贬值与各航空公司扩大近程航线共同作用的结果。在游客数量创下历史新高的当下,支付基础设施却未能跟上这一步伐。
为何偏偏卡在支付环节?在与信用卡相关的申报中,购物结算问题占56.6%,出租车车费结算问题占33.4%(2025年数据)。发卡机构Visa的调查也显示,日本访韩游客在医院等医疗服务(17%)和零售店(15%)的消费比重尤其高,这种在多种业态店铺间频繁往来消费的模式,使他们更容易反复遭遇支付方式不匹配的状况。
根本原因在于韩国的支付网络是以本国人为中心设计的。只需将卡片轻触感应即可完成结算的国际标准非接触式支付(EMV Contactless)终端,在韩国主要仅普及于大型企业和连锁加盟店,行业调查显示其普及率仅约10%。Kakao Pay、Naver Pay、三星Pay等韩国简易支付应用,也无法注册境外发行的信用卡。公共交通同样如此。韩国交通卡采用名为“PayOn”的国内专用规格,因此仅将境外信用卡靠近读卡器并不会完成扣费。因此外国游客只能取现,另行购买“티머니(T-money)”等充值式实体交通卡。外卖应用中,也只有“배달의민족(Baemin)”从2025年3月起支持非会员使用境外信用卡结算,但界面仅提供韩语;手机版T-money应用也仅支持安卓系统充值,iPhone用户完全无法使用。
这一问题已经进入改善程序。首尔市表示,计划到2030年分阶段引入“开放式回路(Open Loop)”系统,使境外信用卡只需靠近交通卡读卡器即可直接完成结算。年内即将落实的改善措施是,通过新安装的交通卡售卖机以及T-money Apple Pay,实现使用境外信用卡充值。韩国观光公社也在10月APEC(亚太经济合作组织)首脑会议召开前,于庆北、大邱、釜山等地扩充标准二维码支付基础设施。
支付网络的改变只是时间问题,但在此之前,钱包里最好准备双重方案:两张不同品牌的国际信用卡,再加一张只需在机场入境大厅凭护照即可当场办理的外国人专用预付卡。有了这一组合,在便利店、出租车上、地铁闸机前,大多数刷卡被拒的尴尬时刻都能够避免。