カードはあるのになぜ使えないのか――日本人訪韓客を阻む決済の壁
両替したウォンは十分にあるのに、コンビニのレジでカードが弾かれる。今年韓国を訪れた日本人旅行者が観光不便申告受付機関(韓国観光公社観光不便申告センター)に寄せた申告は263件で、国籍別では中国(680件)に次いで2番目に多い。そのうち4件に1件が決済関連の不便だった。
ひと目で分かる: 国際ブランド(ビザ・マスターカード・JCBなど)のカードを2枚以上携帯することを推奨 · 公共交通機関は実物のチャージ式交通カードを事前に購入する必要がある(モバイルアプリ版カードはAndroid専用) · 外国人専用プリペイド交通カードWOWPASSは仁川空港などでパスポートがあればその場で発給可能(wowpass.io) · デリバリーアプリは「配達の民族」のみが非会員の海外カード決済に対応(ヨギヨ・クーパンイーツは不可)
客が増えた分、摩擦も増えている。今年1~7月に韓国を訪れた日本人観光客は228万人で前年同期より18.8%増え、年間では384万人前後になると見込まれ、2012年に樹立した歴代最多記録を14年ぶりに更新する見通しだ。円安と航空会社による近距離路線の拡大が重なった結果だ。客が史上最多で押し寄せている今、決済インフラはそれに追いついていない。
なぜよりによって決済でつまずくのか。カード関連の申告のうち、買い物の決済問題が56.6%、タクシー料金の決済問題が33.4%を占める(2025年基準)。カード発行会社Visaの調査でも、日本人の訪韓客は病院など医療サービス(17%)と小売店(15%)への支出比率が特に高く現れており、複数の業種の店舗を渡り歩く間に決済手段が合わない状況に頻繁にぶつからざるを得ない消費パターンを見せている。
原因は韓国の決済網が自国民中心に設計されている点にある。国際標準方式でカードをかざすだけで決済できる非接触決済(EMVコンタクトレス)端末は、韓国では大企業・フランチャイズ店舗を中心にしか普及しておらず、普及率は約10%にとどまるというのが業界調査の結果だ。カカオペイ・ネイバーペイ・サムスンペイといった韓国の簡易決済アプリも、海外発行のカードは登録できない。公共交通機関も同様だ。韓国の交通カードは「ペイオン(PayOn)」という国内専用規格を使っているため、海外カードをリーダーにかざすだけでは運賃が引き落とされない。そのため外国人は現金を用意して「Tmoney(ティーマネー)」のようなチャージ式の実物交通カードを別途購入しなければならない。デリバリーアプリの中でも「配達の民族」だけが2025年3月から非会員の海外カード決済に対応しているが画面がハングル専用で、モバイルTmoneyアプリはAndroidでしかチャージができず、iPhoneユーザーはそもそも利用できない。
この問題はすでに改善手続きが進んでいる。ソウル市は海外発行のクレジットカードを交通カードリーダーにそのままかざせば決済される開放型システム「オープンループ」を2030年まで段階的に導入する計画だと明らかにした。当面は今年中に、新設される交通カード発売機とTmoney Apple Payを通じて海外カードでチャージできるよう改善される。韓国観光公社も10月のAPEC(アジア太平洋経済協力)首脳会議を控え、慶尚北道・大邱・釜山などに標準QR決済インフラを拡充している。
決済網が変わるのは時間の問題だが、それまでは財布を二重に備える必要がある。ブランドの異なる国際カード2枚、そして空港の入国審査場でパスポートさえあればその場で作れる外国人専用プリペイドカード1枚。この組み合わせがあれば、コンビニでも、タクシーでも、地下鉄の改札口の前でも、カードが弾かれる瞬間の大半を避けられる。